Tokat’ın kalkınma sürecindeki en büyük yapısal engelin "kamu arazisi yetersizliği" olduğunu vurgulayan Arslan, buna rağmen Sanayi Koridoru projesinden dev ulaşım akslarına kadar birçok alanda kritik aşamaların geçildiğini belirtti.
Tokat’ın sanayi hamlesinde en hayati başlığı teşkil eden Sanayi Koridoru projesinde ikinci faz için yoğun bir diplomasi trafiği yürütüldüğünü ifade eden Mustafa Arslan, Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile Tarım ve Orman Bakanlığı nezdindeki temasların sürdüğünü kaydetti. Türkiye genelinde ilk fazda ilan edilen 59 bin hektarlık alanın ardından, Tokat’ın bu ekosisteme dahil edilmesi için teknik çalışmaların derinleştirildiğini söyleyen Arslan, şehrin coğrafi kısıtlarını şu sözlerle detaylandırdı: "Tokat’ın yüzölçümünün yüzde 48’i orman, yüzde 47’si ise tarım arazilerinden oluşuyor. Özellikle tarım alanlarımızın büyük kısmının 'büyük ova' statüsünde koruma altında olması, sanayi alanı üretimi noktasında bizi hassas bir planlamaya zorluyor. Bakanlığımız yüksek kamulaştırma maliyetleri yerine hazine arazilerini önceliyor. Demir yoluna entegrasyon, su kaynaklarına yakınlık ve lojistik akslara erişim temel kriterlerimizdir."
Yeşilyurt ve Sulusaray bölgelerinin arazi yapısı bakımından uygun göründüğünü ancak buralarda sanayi tesislerini besleyecek insan kaynağı ve nüfus yoğunluğu dengesinin gözetilmesi gerektiğini belirten Arslan, Artova bölgesinde kamuya ait geniş arazi bulunduğu yönündeki iddiaların aksine yapılan incelemelerde bu alanın yalnızca 138 dönüm olduğunun tespit edildiğini açıkladı.
Ulaşım altyapısında Tokat’ın çehresini değiştirecek projelerde gelinen son noktayı paylaşan Arslan, şehrin yıllardır beklediği Çamlıbel Tüneli projesinde ihale sürecinin başarıyla tamamlandığını ve yapım çalışmalarının kısa süre içinde start alacağını müjdeledi. Niksar yolu projesinde ise bütçe artırımına gidildiğini ve tünel kazı çalışmalarında yüzde 80 fiziksel gerçekleşme seviyesine ulaşıldığını bildiren Arslan, kamulaştırma ve tescilli yapı prosedürlerinden kaynaklanan gecikmelerin yüklenici firmalarla yapılan koordinasyon sayesinde aşılacağını ifade etti.
Şehrin uzun vadeli trafik yükünü hafifletecek çevre yolları hakkında da bilgi veren Arslan, Kuzey Çevre Yolu projesinin Karadeniz hattından gelen araç trafiğini şehir merkezine sokmadan Ankara ve Amasya istikametine bağlayacak bir otoyol perspektifiyle ele alındığını söyledi. Turhal Güney Çevre Yolu’nda ise bağlantı noktalarındaki çalışmaların hız kesmeden sürdüğünü ekledi.
Sağlık alanında Tokat’ı bölgenin parlayan yıldızı yapma hedefi doğrultusunda 750 yataklı ikinci şehir hastanesinin yapım sürecinin kararlılıkla devam ettiğini belirten Mustafa Arslan, kamu arazisi kısıtlılığı nedeniyle hastanenin üniversite kampüsü içerisine planlandığını hatırlattı. Aynı gerekçeyle yeni stadyum projesinin de mevcut alanında modern bir mimariyle yeniden inşa edileceğini kaydeden Arslan, TOKİ konut projelerinde de yer tahsisi yapılan bölgelerde çalışmaların hızla ilerlediğini, merkezde ise yeni rezerv alan üretiminin titizlikle sürdürüldüğünü vurguladı.
Son dönemde artan yağışların getirdiği taşkın risklerine karşı Kazova başta olmak üzere tüm bölgelerde dere ıslahı ve kurutma kanalları çalışmalarının aktif olarak takip edildiğini söyleyen Arslan, baraj göletleri ve ağaçlandırma projelerinin sadece tarımsal verimlilik için değil, doğal afet risklerini minimize etmek için de hayati önem taşıdığını sözlerine ekledi.
